HALIFAX, le 7 nov. /CNW/ - Le Fonds de revenu Jazz Air (JAZ.UN à la
Bourse de Toronto) ("Fonds Jazz Air") a communiqué aujourd'hui les résultats
du troisième trimestre 2007 de Jazz Air S.E.C., notamment un bénéfice net de
39,7 M$, en hausse de 1,5 % par rapport au trimestre correspondant de
l'exercice 2006. Ces résultats découlent d'un contrat d'achat de capacité
(CAC) avec Air Canada qui est entré en vigueur le 1er janvier 2006. Le Fonds
Jazz Air détient une participation de 100 % dans Jazz Air S.E.C. ("Jazz").
FAITS SAILLANTS DU TROISIEME TRIMESTRE 2007
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- Produits d'exploitation de 383,8 M$, en hausse de 3,9 %.
- BAIIALA(1) de 78,2 M$, en baisse de 1,4 %.
- Bénéfice d'exploitation de 40,9 M$, en hausse de 4,2 %.
- Bénéfice net de 39,7 M$, en hausse de 1,5 %.
- Encaisse distribuable(1) de 43,5 M$, en hausse de 26,5 %.
"Je suis satisfait de nos résultats pour le troisième trimestre 2007", a
déclaré Joseph Randell, président et chef de la direction de Jazz. "Nos
résultats d'exploitation pour la période sont excellents, surtout lorsqu'on
considère que le troisième trimestre pose habituellement de nombreux défis
opérationnels à notre secteur. Nos employés étaient prêts à faire face à ces
événements et ils ont offert un service très sécuritaire, fiable et agréable à
nos passagers, comme en témoigne la somme de 5 M$ en paiements incitatifs liés
au rendement pour le trimestre."
Résultats financiers
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Pour le troisième trimestre 2007, les produits d'exploitation se sont
élevés à 383,8 M$, par rapport à 369,3 M$ pour la même période en 2006, ce qui
représente un gain de 14,5 M$, ou 3,9 %. Cette progression des produits
d'exploitation est attribuable à une hausse de 5,3 % du nombre d'heures cale à
cale effectuées, ainsi qu'à une augmentation de 3 M$ des coûts refacturés.
Pour le trimestre terminé le 30 septembre 2007, les paiements incitatifs liés
au rendement qu'Air Canada verse à Jazz aux termes du CAC ont totalisé 5 M$,
ou 2,1 % des produits des vols réguliers de Jazz, comparativement à 1,6 M$, ou
0,7 %, pour la période correspondante de 2006. D'un exercice à l'autre, pour
le troisième trimestre, les autres produits ont augmenté, passant de 2 M$ à
2,7 M$.
Parallèlement à la croissance des produits, le total des charges
d'exploitation a progressé, passant de 330 M$ au troisième trimestre 2006 à
342,9 M$ pour la même période en 2007, ce qui représente 12,9 M$, ou 3,9 %, de
plus. Les salaires et les avantages, la dépréciation, les redevances
d'aéroport et de services de navigation aérienne et les frais de maintenance
des avions ont augmenté de 16,4 M$, ce qui est à l'origine d'une hausse de
6,2 % des coûts unitaires d'un trimestre à l'autre, lesquels sont mesurés en
coûts par siège-mille offert (CSMO). Cette hausse des coûts unitaires témoigne
des changements dans la composition de la flotte, car la majeure partie de
l'augmentation du nombre d'heures cale à cale d'un trimestre à l'autre est
attribuable aux biréacteurs régionaux. La progression des coûts unitaires liés
à la maintenance découle des travaux de révision générale visant les Dash 8,
ainsi que du cycle des révisions générales des CRJ705, de plus la majorité des
nouveaux appareils CRJ étaient sous garantie en 2006. Les redevances
d'aéroport et de services de navigation aérienne sont des coûts refacturés. La
hausse des coûts unitaires a été plus que compensée par une diminution de
toutes les autres charges sur une base unitaire, laquelle a entraîné dans
l'ensemble un recul net de 0,8 % des coûts mesurés en CSMO.
Pour le troisième trimestre 2007, le BAIIALA s'est établi à 78,2 M$,
comparativement à 79,3 M$ pour le troisième trimestre 2006, soit un recul de
1,1 M$, ou 1,4 %. Le bénéfice d'exploitation de 40,9 M$ représente une
amélioration de 1,7 M$, ou 4,2 %, par rapport à la même période l'an dernier.
L'encaisse distribuable s'est chiffrée à 43,5 M$, en hausse de 9,1 M$, ou
26,5 %, comparativement au troisième trimestre 2006.
La marge contrôlable rajustée réelle pour le troisième trimestre 2007
s'est établie à 14,93 %, ce qui dépasse de 84 points de base, soit environ
2 M$, la cible de 14,09 %. En comparaison, à 16,59 %, la marge du troisième
trimestre 2006 représentait environ 5,6 M$ de plus que la marge cible de
14,09 %.
Dans l'ensemble, au cours du troisième trimestre, les produits
d'exploitation tirés des vols réguliers en vertu du CAC ont, en sièges-milles
offerts (SMO), diminué de 1,3 %, tandis que les coûts contrôlables ont
augmenté de 0,5 %. La réduction des produits d'exploitation par SMO découle
principalement des redevances de produits fixes, qui ont été réparties sur le
plus grand nombre de SMO générés par les biréacteurs régionaux, et de la
dépréciation du dollar américain qui a touché les contrats de location
d'appareils. L'accroissement des coûts contrôlables par SMO est le résultat de
l'augmentation des salaires liée à l'embauche d'employés équivalents temps
plein (ETP) pour soutenir les activités courantes de la flotte, de la hausse
des salaires et des échelles de rémunération des employés syndiqués
conformément aux dispositions des conventions collectives, de la progression
des coûts de maintenance associés au cycle des révisions générales des CRJ705
et au nombre plus élevé de travaux de révision générale visant les Dash 8,
ainsi que de la majoration générale des niveaux de prix sur certains contrats
de services annuels.
Le bénéfice net du troisième trimestre s'est fixé à 39,7 M$, contre
39,1 M$ pour la période correspondante du dernier exercice, ce qui représente
un gain de 0,6 M$, ou 1,5 %.
Les états financiers consolidés intermédiaires non vérifiés de Jazz et du
Fonds Jazz Air pour le trimestre terminé le 30 septembre 2007 et les rapports
de gestion connexes qui les accompagnent sont publiés sur le site Web de Jazz,
à www.voljazz.ca, et sur le site www.sedar.com. On peut aussi obtenir un
exemplaire de ces documents en écrivant au service des Relations avec les
investisseurs de Jazz, à l'adresse investorsinfo@voljazz.ca, ou en composant
le 902 873-5000.
Evénements récents
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Le 22 octobre 2007, dans le cadre d'une opération de reclassement de
titres, Gestion ACE Aviation Inc. a vendu 35,5 millions de parts du Fonds de
revenu Jazz Air, ce qui a réduit sa participation et l'a fait passer à 20,1 %.
Conférence téléphonique trimestrielle à l'intention des investisseurs et
diffusion Web audio
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Jazz tiendra une conférence téléphonique pour les analystes à 12 h 30 HE,
le jeudi 8 novembre 2007, afin de discuter des résultats du troisième
trimestre du Fonds Jazz Air et de Jazz Air S.E.C. On peut participer à la
conférence en composant le 1 800 594-3790 (sans frais) ou le (416) 644-3424
dans la région de Toronto. La conférence téléphonique sera diffusée
simultanément sur le Web, en mode audio, à l'adresse
http://www.cnw.ca/fr/webcast/viewEvent.cgi?eventID=2048200.
La conférence téléphonique diffusée sur le Web sera archivée dans la
section Relations avec les investisseurs du site Web de Jazz, à l'adresse
www.voljazz.ca. On pourra également l'écouter en différé jusqu'à minuit HE, le
jeudi 15 novembre 2007, en composant le 1 877 289-8525 (sans frais), ou le
(416) 640-1917 dans la région de Toronto, et en entrant le numéro d'événement
21250255, suivi de la touche marquée d'un carré.
(1)Mesures financières non conformes aux PCGR
BAIIALA
Le BAIIALA (bénéfice avant intérêts, impôts, amortissement et location
d'appareils) est une mesure financière non reconnue par les PCGR qui est
couramment utilisée dans le secteur du transport aérien pour donner un aperçu
des résultats d'exploitation avant les coûts de location d'appareils et les
coûts de propriété, y compris l'incidence des taux de change sur les éléments
monétaires, étant donné que ces coûts peuvent varier sensiblement d'une
société aérienne à l'autre en raison de la façon dont chacune finance
l'acquisition de ses appareils et autres actifs. Comme le BAIIALA n'est pas
une mesure conforme aux PCGR aux fins de la présentation de l'information
financière et qu'il n'a pas de sens normalisé, il pourrait ne pas être
comparable à des mesures similaires présentées par d'autres entités. Le
lecteur doit se reporter aux rapports de gestion de Jazz et du Fonds Jazz Air
pour un rapprochement du BAIIALA et du bénéfice (de la perte) d'exploitation.
ENCAISSE DISTRIBUABLE
L'encaisse distribuable est une mesure non conforme aux PCGR généralement
utilisée comme indicateur du rendement financier par les fiducies à capital
variable canadiennes. Elle ne doit pas être considérée comme une mesure de la
liquidité ou un substitut aux mesures comparables préparées conformément aux
PCGR. L'encaisse distribuable peut différer des calculs similaires présentés
par d'autres entités et, par conséquent, elle peut ne pas être comparable à
l'encaisse distribuable présentée par ces entités. Le lecteur doit se reporter
aux rapports de gestion de Jazz et du Fonds Jazz Air pour un rapprochement de
l'encaisse distribuable et des flux de trésorerie liés aux activités
d'exploitation.
MISE EN GARDE CONCERNANT LES ENONCES PROSPECTIFS
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Le présent communiqué peut comporter certaines déclarations qui sont de
nature prospective. Ces énoncés prospectifs se reconnaissent à l'emploi de
termes ou d'expressions comme "prévoit", "croit", "pourrait", "estime",
"s'attend à", "a l'intention de", "peut", "planifie", "prédit", "projette",
"devrait", "suppose" et autres, qui soulignent les éventualités possibles et
font renvoi aux hypothèses retenues. Ces énoncés peuvent, entre autres, porter
sur des observations concernant des stratégies, des attentes, des activités
planifiées ou des actions à venir. Comme, de par leur nature, les énoncés
prospectifs reposent sur des hypothèses, ils sont sujets à des risques et
incertitudes importants. Toute prévision ou projection n'est donc pas
entièrement fiable en raison, notamment, de l'évolution des circonstances
externes et de l'incertitude générale qui caractérise le secteur. Ces énoncés
mettent en jeu des risques connus et inconnus, des incertitudes et d'autres
facteurs susceptibles de faire différer sensiblement les résultats, le
rendement ou les réalisations réels de ceux qui sont exposés dans les énoncés
prospectifs. Les résultats présentés dans les énoncés prospectifs peuvent
différer sensiblement des résultats réels en raison de divers facteurs, dont
les conditions du secteur, du marché et de l'économie en général, les conflits
armés, les attentats terroristes, les fluctuations de la demande dues au
caractère saisonnier des activités, la capacité de réduire les charges
d'exploitation et les effectifs, les relations de travail, les négociations
collectives ou les conflits de travail, les restructurations, les questions
liées à la retraite, les prix de l'énergie, les taux de change et d'intérêt,
l'évolution de la législation, les développements ou procédures réglementaires
défavorables, les litiges ou les poursuites en cours ou futurs intentés par
des tiers, de même que les facteurs définis dans les documents déposés par le
Fonds Jazz Air auprès des organismes de réglementation des valeurs mobilières
au Canada et, plus particulièrement, ceux qui sont définis sous la rubrique
"Facteurs de risque" du rapport de gestion annuel de Jazz et du Fonds Jazz Air
en date du 7 février 2007, ainsi que dans le rapport de gestion de Jazz et du
Fonds Jazz Air en date du 7 novembre 2007. Les énoncés prospectifs contenus
dans le présent rapport de gestion représentent les attentes de Jazz en date
du 7 novembre 2007 et ils peuvent changer après cette date. Jazz n'a toutefois
ni l'intention ni l'obligation d'actualiser ou de réviser ces énoncés
prospectifs à la lumière de nouveaux éléments d'information, d'événements
futurs ou pour quelque autre motif que ce soit, sauf là où les lois
applicables l'exigent.
Fonds de revenu Jazz Air
Le Fonds de revenu Jazz Air est une fiducie à capital variable sans
personnalité morale, établie sous le régime des lois de la province d'Ontario.
Il a été créé en vue d'acquérir et de détenir indirectement une participation
dans les parts de société en commandite en circulation de Jazz Air S.E.C.
Jazz Air S.E.C.
Jazz Air S.E.C. (Jazz) est la deuxième société aérienne en importance au
Canada, compte tenu de la taille de son parc aérien et du nombre de liaisons
qu'elle exploite. Jazz effectue plus de vols et dessert plus de villes
canadiennes que tout autre transporteur canadien. Jazz fait partie intégrante
de la stratégie et de la présence d'Air Canada sur les marchés intérieurs et
transfrontaliers. Jazz appartient au Fonds de revenu Jazz Air (JAZ.UN à la
Bourse de Toronto).
Jazz se démarque des autres sociétés aériennes. Jazz a conclu avec Air
Canada une entente commerciale qui est au coeur de ses activités. Aux termes
du contrat d'achat de capacité (CAC), Air Canada achète actuellement la
quasi-totalité de la capacité du parc aérien de Jazz à des taux prédéterminés.
Le CAC confère une plus grande souplesse commerciale à Air Canada, en plus de
lui permettre de diminuer le coût des vols et d'assurer la correspondance des
vols au sein de son réseau. De plus, le CAC réduit considérablement les
risques financiers et commerciaux auquel Jazz est exposée, en plus de lui
fournir une base stable pour ses activités quotidiennes et sa croissance
future.
