Points saillants financiers :

• Résultat net de 18,9 millions de dollars, comparativement à 12,3 millions de dollars pour le premier trimestre de 2024.
• Résultat net attribuable aux activités poursuivies¹ de 18,9 millions de dollars, comparativement à 5,4 millions de dollars pour le premier trimestre de 2024.
• Bénéfice ajusté attribuable aux actionnaires ordinaires² de 15,4 millions de dollars, comparativement à 3,7 millions de dollars pour le premier trimestre de 2024 en raison des incidences positives de la vente du secteur LAR et des résultats financiers améliorés principalement en lien avec l’augmentation des ventes de pièces, des vols à forfait et des services de MRR et autres produits.
• Bénéfice ajusté attribuable aux actionnaires ordinaires de 0,57 $ par action ordinaire de base², comparativement à 0,13 $ pour le premier trimestre de 2024.
• BAIIA ajusté² de 56,9 millions de dollars, comparativement à 54,0 millions de dollars pour le premier trimestre de 2024.
• Flux de trésorerie disponibles² de 40,6 millions de dollars, comparativement à 30,7 millions de dollars pour le premier trimestre de 2024.
• Ratio de levier² de 1,6, comparativement à 1,4 au 31 décembre 2024. L’augmentation est le résultat d’une encaisse supplémentaire au 31 décembre 2024 en raison d’un paiement anticipé de 58,9 millions de dollars de produits se rapportant au mois de janvier 2025.
• Produits tirés des ventes de pièces, des vols à forfait et des services de MRR et autres produits de 39,1 millions de dollars, comparativement à 28,5 millions de dollars pour le premier trimestre de 2024, attribuables surtout à Voyageur.

HALIFAX, NS, le 6 mai 2025 /CNW/ – Chorus Aviation Inc. (« Chorus ») (TSX : CHR) a annoncé aujourd’hui ses résultats financiers du premier trimestre de 2025.

« Conformément à notre plan, nos résultats du premier trimestre montrent des améliorations considérables attribuables à la vente de notre entreprise de location d’appareils régionaux (LAR) », a déclaré Colin Copp, président et chef de la direction de Chorus. « Les résultats reflètent également la forte croissance de Voyageur, principalement grâce aux ventes de pièces, aux revenus réguliers provenant du contrat d’achat de capacité (CAC) conclu entre Jazz et Air Canada et à la réduction de nos coûts administratifs. »

« Parallèlement, nous avons pris des mesures pour respecter notre engagement de restituer du capital aux actionnaires par le biais d’une offre publique de rachat importante visant 25,0 millions de dollars d’actions de Chorus », a ajouté M. Copp. « Cette initiative s’ajoute aux rachats d’actions de 53,0 millions de dollars effectués depuis le lancement de notre programme d’offre publique de rachat dans le cours normal des activités en 2022. »

« Ces résultats positifs et notre volonté de restituer du capital à nos actionnaires reflètent la solidité accrue de notre bilan et notre engagement à accroître la valeur pour nos actionnaires », a déclaré M. Copp.

Résumé du premier trimestre

Au premier trimestre de 2025, Chorus a dégagé un BAIIA ajusté des activités poursuivies de 56,9 millions de dollars, en hausse de 2,8 millions de dollars par rapport au premier trimestre de 2024, principalement en raison de ce qui suit :

• une hausse des ventes de pièces, des vols à forfait et des services de MRR de Voyageur;
• une diminution des charges administratives générales attribuable principalement à une diminution des frais généraux, le tout compensé en partie par ce qui suit :
• une diminution de 1,5 million de dollars des dépenses capitalisées au titre des travaux de maintenance et de révision importants sur des appareils détenus en propriété;
• une diminution de 0,7 million de dollars des produits tirés de la location d’appareils aux termes du CAC principalement attribuable à une variation des tarifs de location de certains appareils, compensée en partie par un taux de change plus élevé avec le dollar américain.

Le résultat net ajusté attribuable aux activités poursuivies s’est établi à 15,4 millions de dollars pour le trimestre, soit une augmentation de 2,8 millions de dollars comparativement au premier trimestre de 2024, principalement en raison de ce qui suit :

• l’augmentation de 2,8 millions de dollars susmentionnée du BAIIA ajusté;
• une diminution de 5,5 millions de dollars de la charge d’intérêts nette, liée surtout au remboursement des débentures de série A à leur échéance, au rachat partiel des débentures de série B et des débentures de série C et à l’absence de prélèvement au cours du trimestre actuel sur la facilité de crédit d’exploitation; le tout compensé en partie par ce qui suit :
• une augmentation de 3,5 millions de dollars de la charge d’impôts sur le résultat;
• une augmentation de 1,1 million de dollars de la dotation aux amortissements découlant surtout des dépenses d’investissement;
• une variation défavorable de 1,0 million de dollars du résultat lié au change.

Le résultat net des activités poursuivies s’est établi à 18,9 millions de dollars, en hausse de 13,5 millions de dollars par rapport au premier trimestre de 2024, principalement en raison de ce qui suit :

• l’augmentation de 2,8 millions de dollars du résultat net ajusté dont il a été question plus haut;
• une variation favorable de 10,7 millions de dollars du résultat net latent lié au change.

Le bénéfice ajusté attribuable aux actionnaires ordinaires tiré des activités poursuivies s’est établi à 15,4 millions de dollars pour le trimestre, en hausse de 11,7 millions de dollars par rapport au premier trimestre de 2024, principalement en raison de ce qui suit :

• l’augmentation de 2,8 millions de dollars du résultat net ajusté dont il a été question plus haut;
• l’élimination des dividendes de 8,8 millions de dollars sur les actions privilégiées en raison du rachat des actions privilégiées.

Analyse financière consolidée

La présente rubrique fournit des informations détaillées et une analyse du rendement des activités poursuivies de Chorus pour le trimestre clos le 31 mars 2025 comparativement à la période correspondante de l’exercice précédent.

Perspectives
(Se reporter à la rubrique « Information prospective » ci-après.)

Le texte qui suit renferme de l’information prospective. Les présentes perspectives sont présentées dans le but de fournir de l’information sur les attentes actuelles à l’égard des activités de Jazz en 2025 et en 2026. Ces informations pourraient ne pas se prêter à d’autres fins.

Le CAC prévoit des marges fixes pour Jazz, indépendamment du nombre d’heures de vol. En conséquence, les variations du nombre d’heures de vol ne devraient pas avoir d’incidence sur les résultats de Jazz. En outre, Jazz reçoit une contrepartie pour les appareils loués aux termes du CAC qui génère des flux de trésorerie disponibles prévisibles. Les appareils de Jazz sont assortis d’un emprunt amortissable qui sera entièrement remboursé à la fin de la période de location initiale aux termes du CAC. À la fin de chaque contrat de location, Jazz prolongera le contrat de location, vendra l’appareil ou le désassemblera. Les contrats de location ultérieurs relatifs aux appareils continueront à produire des flux de trésorerie disponibles prévisibles à des taux inférieurs, étant donné que les appareils ne seront pas grevés.

Portefeuille d’appareils loués aux termes du CAC

• Flotte d’appareils comptant actuellement 48 appareils détenus en propriété exclusive et cinq moteurs de rechange
• Valeur comptable nette actuelle de 778,0 millions de dollars
• Produits de location contractuels futurs de 362,2 millions de dollars américains¹
• Âge moyen pondéré actuel de la flotte d’appareils de 8,7 ans²
• Durée résiduelle moyenne pondérée actuelle des contrats de location de 4,6 ans²
• Dette à long terme de 324,1 millions de dollars (225,4 millions de dollars américains)
• La totalité de la dette est à taux fixe
• Coût d’emprunt moyen pondéré actuel de 3,31 %

Appareils visés

Les appareils visés réels et prévus aux termes du CAC pour les exercices 2025 à 2026 sont les suivants :

Jazz a entamé la phase initiale d’un vaste programme de rénovation de la cabine des avions exploités sous la marque Air Canada Express. Ce programme de rénovation comprend une connexion Wi-Fi améliorée, des compartiments de rangement supérieur plus spacieux, de nouveaux sièges légers, une alimentation électrique intégrée aux sièges et un rafraîchissement de l’intérieur de la cabine des appareils E-175 et CRJ900. En outre, un certain nombre d’appareils Dash 8-400 seront équipés d’une connexion Wi-Fi pour le service de l’aéroport Billy Bishop à Toronto, en plus du fait que, comme annoncé précédemment par Jazz en mai 2024, de nouveaux sièges légers seront installés sur sa flotte Dash 8-400 dans le cadre d’une initiative de réduction des émissions. La totalité des 39 appareils détenus en propriété et loués dans le cadre du CAC après 2026 sont inclus dans ce programme de rénovation de la cabine des passagers, dont tous les coûts seront pris en charge par Air Canada.

Dépenses d’investissement

En 2025, les dépenses d’investissement devraient s’établir comme suit :

Utilisation de termes définis

Les termes clés utilisés dans le présent communiqué sans y être définis ont le sens qui leur est donné dans le rapport de gestion daté du 6 mai 2025 et qui peut être consulté sur le site Web de Chorus (www.chorusaviation.com) et sous le profil de Chorus sur SEDAR+ (www.sedarplus.ca). Dans le présent communiqué, le terme « actionnaires » désigne uniquement les porteurs d’actions ordinaires.

Conférence téléphonique et diffusion Web audio à l’intention des investisseurs

Chorus tiendra une conférence téléphonique à 9 h, heure de l’Est, le mercredi 7 mai 2025, afin d’analyser les résultats financiers du premier trimestre de 2025. Il sera possible de participer à la conférence en composant le 1-888-699-1199. La conférence sera diffusée simultanément sur le Web, en mode audio à l’adresse https://app.webinar.net/p4WRGKaZxQe.

Il s’agit d’une diffusion Web en mode audio seulement.

La conférence téléphonique diffusée sur le Web sera archivée sur le site Web de Chorus, à l’adresse www.chorusaviation.com sous Investors > Reports (en anglais seulement). Il sera également possible de l’écouter en différé jusqu’à minuit, heure de l’Est, le 14 mai 2025, en composant le 1-888-660‑6345 (sans frais), et en entrant le code d’accès 88823 #.

MESURES FINANCIÈRES NON CONFORMES AUX PCGR

Le présent communiqué présente plusieurs mesures financières et ratios non conformes aux PCGR qui complètent l’analyse des résultats de Chorus. Chorus utilise ces mesures non conformes aux PCGR pour évaluer le rendement. Ces mesures non conformes aux PCGR sont en général des mesures numériques du rendement financier, de la situation financière ou des flux de trésorerie de Chorus qui incluent ou excluent des sommes de la mesure conforme aux PCGR pouvant le mieux servir de comparaison. En conséquence, ces mesures ne sont pas reconnues pour la présentation des états financiers aux termes des PCGR, elles n’ont pas de signification normalisée, ne peuvent pas être comparées à des mesures similaires présentées par d’autres entités et ne peuvent pas être substituées à des résultats obtenus selon les PCGR ni considérées comme supérieures aux résultats obtenus selon les PCGR. Pour de plus amples renseignements sur les mesures non conformes aux PCGR utilisées dans le présent communiqué, se reporter à la rubrique 17 (Mesures financières non conformes aux PCGR) du rapport de gestion et qui peut être consulté sur le site Web de Chorus (www.chorusaviation.com) et sous le profil de Chorus sur SEDAR+ (www.sedarplus.ca). Un rapprochement des mesures non conformes aux PCGR et des mesures conformes aux PCGR qui s’y rapprochent le plus est présenté ci-après.

Résultat net ajusté, BAI ajusté, BAIIA ajusté

Bénéfice ajusté attribuable aux actionnaires ordinaires par action ordinaire

Le bénéfice ajusté attribuable aux actionnaires ordinaires par action ordinaire est une mesure utilisée par Chorus pour évaluer le rendement et il correspond au résultat net ajusté moins la participation ne donnant pas le contrôle et les dividendes déclarés sur les actions privilégiées, compte non tenu du MDCI.

Ratio de levier

Le ratio de levier financier est utilisé par Chorus pour évaluer son levier financier. Le ratio de levier financier correspond à la dette nette divisée par le BAIIA ajusté des 12 derniers mois. La direction estime que le ratio de levier financier est un ratio utile dans la surveillance et la gestion des niveaux d’endettement. En outre, comme le levier financier est une mesure fréquemment analysée dans le cas des sociétés ouvertes, Chorus calcule cette donnée afin d’aider les lecteurs dans leur analyse. Le ratio de levier financier ne doit pas être interprété comme une mesure des flux de trésorerie. La dette nette est une composante clé de la gestion du capital pour Chorus et constitue une mesure dont la direction prend acte.

Flux de trésorerie disponibles

Les flux de trésorerie disponibles, mesure non conforme aux PCGR, sont utilisés comme un indicateur de la solidité et de la performance financières. Chorus estime que cette mesure est utile en tant qu’indicateur de sa capacité à assurer le service de sa dette, à remplir d’autres obligations courantes, à réinvestir dans la Société et à restituer du capital aux actionnaires ordinaires. Les lecteurs doivent savoir que les flux de trésorerie disponibles ne représentent pas les flux de trésorerie résiduels disponibles pour des dépenses discrétionnaires.

Les flux de trésorerie disponibles s’entendent des entrées de trésorerie liées aux activités d’exploitation, déduction faite des variations nettes des soldes hors trésorerie liés aux activités d’exploitation, des dépenses d’investissement, compte non tenu des achats d’appareils et des améliorations. Par suite de la vente du secteur LAR en décembre 2024, les ventes d’actifs ne sont plus considérées comme faisant partie du cours normal des activités de Chorus. Par conséquent, le produit net provenant des ventes d’actifs n’est plus inclus dans les flux de trésorerie disponibles.

Le tableau suivant présente un rapprochement des flux de trésorerie disponibles et des flux de trésorerie liés aux activités d’exploitation, qui constituent la mesure financière la plus comparable calculée et présentée conformément aux PCGR :

Rendement des capitaux propres ajusté

Le rendement des capitaux propres ajusté est une mesure financière non conforme aux PCGR utilisée pour évaluer la rentabilité d’une entreprise et son efficacité à générer des profits. Le rendement des capitaux propres ajusté est calculé en déduisant la participation ne donnant pas le contrôle et les dividendes déclarés sur les actions privilégiées du résultat net ajusté de Chorus, compte non tenu du MDCI, divisés par les capitaux propres moyens attribuables aux actionnaires, compte non tenu de la participation ne donnant pas le contrôle, les actions privilégiées et la trésorerie.

Information prospective

Le présent communiqué renferme de l’information prospective et des énoncés prospectifs au sens des lois sur les valeurs mobilières applicables (collectivement, l’« information prospective »). L’information prospective se reconnaît à l’emploi de termes ou d’expressions comme « prévoir », « croire », « pouvoir », « estimer », « s’attendre », « avoir l’intention de », « planifier », « potentiel », « prédire », « projeter », « supposer » et autres termes semblables, y compris leur forme négative. Toutes les informations et tous les énoncés, sauf les énoncés portant sur des faits historiques, sont de nature prospective, sont fondés sur diverses attentes et hypothèses sous-jacentes qui sont assujettis à des risques, à des incertitudes et à d’autres facteurs, connus et inconnus, pouvant donner lieu à des écarts importants entre les résultats, le rendement et les réalisations réels futurs et ceux dont il est fait mention dans l’information prospective. En conséquence, rien ne garantit la véracité et l’exactitude de l’information prospective présentée dans le présent communiqué.

Vous trouverez des exemples d’information prospective dans le présent communiqué à la rubrique « Perspectives », ainsi que dans les énoncés concernant le rendement futur de Chorus, les perspectives de croissance et la capacité à restituer du capital aux actionnaires ordinaires. Les résultats réels pourraient différer sensiblement de ceux prévus dans l’information prospective pour un certain nombre de raisons, y compris les variations de la conjoncture du secteur de l’aviation et de la conjoncture économique; l’émergence de litiges avec des cocontractants (notamment relativement au CAC); une détérioration de la situation financière d’Air Canada; tout défaut par Chorus à ses clauses restrictives; la dépréciation des actifs; les modifications apportées aux lois; les litiges; l’imposition de tarifs sur les exportations ou les importations canadiennes, ou des modifications défavorables aux ententes commerciales existantes et/ou aux relations; ainsi que les facteurs de risque dont il est question dans la notice annuelle de Chorus datée du 19 février 2025 et dans les documents d’information publics de Chorus, disponibles sous son profil dans SEDAR+ à www.sedarplus.ca.

L’information prospective figurant dans le présent communiqué représente les attentes de Chorus à la date du présent communiqué (ou à la date à laquelle elle est autrement déclarée avoir été établie) et peut changer après cette date. Chorus décline toute intention ou obligation de mettre à jour ou de réviser l’information prospective pour tenir compte de nouveaux éléments d’information, d’événements subséquents ou pour quelque autre motif que ce soit, sauf dans la mesure où elle y est tenue en vertu des lois sur les valeurs mobilières applicables. Les lecteurs doivent savoir que la liste de facteurs et de risques qui précède n’est pas exhaustive.

À propos de Chorus Aviation Inc.

Chorus est une société de portefeuille qui est propriétaire des filiales en exploitation suivantes : Jazz Aviation, l’exploitant régional le plus important au Canada et fournisseur de services aériens régionaux sous la marque Air Canada Express; Voyageur Aviation, un chef de file en matière de services de vols nolisés spécialisés, de modification d’avions, d’approvisionnement en pièces et de soutien en service; et Cygnet Aviation Academy, une académie accréditée à l’avant‑garde de l’industrie, qui prépare les pilotes à accéder à des postes au sein des sociétés aériennes. Ensemble, les filiales de Chorus offrent des services englobant toutes les étapes du cycle de vie utile d’un avion, notamment : les services aériens sous contrat; le réaménagement, l’ingénierie, la modification, la réaffectation et la transition; d’avions; la maintenance des avions et des composants, le démontage et l’approvisionnement en pièces; l’acquisition et la location d’avions en plus d’assurer la formation des pilotes.

Les actions avec droit de vote variable de catégorie A et actions avec droit de vote de catégorie B de Chorus se négocient à la Bourse de Toronto sous le symbole « CHR ». Les débentures non garanties de premier rang convertibles à 6,00 % échéant le 30 juin 2026 et débentures non garanties de premier rang à 5,75 % échéant le 30 juin 2027 de Chorus se négocient à la Bourse de Toronto sous les symboles « CHR.DB.B » et « CHR.DB.C », respectivement. Pour de plus amples renseignements sur Chorus, veuillez visiter le www.chorusaviation.com.

SOURCE Chorus Aviation Inc.