Chorus Aviation inc. fait le point sur son placement dans Pluna, une société aérienne régionale sud-américaine

HALIFAX, le 21 juin 2012 /CNW/ – Chorus Aviation Inc. (« Chorus ») (TSX : CHR.B, CHR.A, CHR.DB) a annoncé aujourd’hui certains développements liés à son placement
dans Pluna Líneas Aéreas Uruguayas S.A. (« Pluna »).

En avril 2010, Chorus (auparavant le Fonds de revenu Jazz Air) a investi
15 M$ US dans Latin American Regional Aviation Holding Corp. (« LARAH ») en échange de l’acquisition de 33,3 % des actions sans droit de vote
de la société, ce qui s’est traduit par une participation indirecte de
25 % dans Pluna. Au moment du placement, LARAH détenait une
participation indirecte de 75 % dans Pluna ; le gouvernement de
l’Uruguay détenait une participation indirecte de 25 %.

Le gouvernement de l’Uruguay a pris le contrôle de Pluna, permettant à
la société aérienne de poursuivre ses activités. Chorus collabore
directement avec le gouvernement uruguayen afin d’élaborer et d’évaluer
des plans potentiels de restructuration et d’affaires pour Pluna. Dans
le cadre des procédures, toutes les actions de Pluna détenues
indirectement par LARAH ont été versées en fiducie à la bourse de
Montevideo en échange de certaines conditions et indemnités du
gouvernement de l’Uruguay. Il est impossible de donner une quelconque
assurance quant à l’ampleur de la participation de Chorus. De plus,
rien ne garantit qu’une restructuration de Pluna pourra être menée à
bien, et le cas échéant, rien ne garantit que Chorus conservera une
participation ou un autre type d’investissement dans la société.

Chorus évalue actuellement la valeur de son placement initial de 15 M$
et comment elle sera comptabilisée dans ses résultats financiers du
deuxième trimestre dont la présentation est prévue pour la mi-août
2012. La situation de Pluna n’a aucune répercussion sur les activités
de Jazz ou sur les flux de trésorerie actuels. Chorus fera le point et
communiquera les prochaines étapes qui seront entreprises après la
période d’examen, et n’émettra pas d’hypothèses sur les résultats du
processus ou sur l’avenir de Pluna.

Mise en garde concernant les énoncés prospectifs

Le présent communiqué doit être lu parallèlement aux états financiers
consolidés intermédiaires condensés non audités de Chorus pour la
période de trois mois close le 31 mars 2012 ainsi qu’au rapport de
gestion daté du 14 mai 2012 ; ces documents ont été déposés auprès des
organismes canadiens de réglementation des valeurs mobilières (on peut
les consulter à l’adresse www.sedar.com).

Le présent communiqué peut comporter certaines déclarations qui sont de
nature prospective. Ces énoncés prospectifs se reconnaissent à l’emploi
de termes ou d’expressions comme « prévoit », « croit », « pourrait »,
« estime », « s’attend à », « a l’intention de », « peut »,
« planifie », « prédit », « projette », « devrait », « suppose » et
autres, ce qui comprend les allusions aux hypothèses. Ces énoncés
peuvent, entre autres, porter sur des observations concernant des
stratégies, des attentes, des activités planifiées ou des actions à
venir.

Les énoncés prospectifs concernent des analyses et d’autres informations
qui sont fondées sur des prévisions de résultats futurs, des
estimations de montants ne pouvant être établis dans l’immédiat et
d’autres événements incertains. Par nature, les énoncés prospectifs
reposent sur des hypothèses, dont celles décrites ci-dessous, et ils
sont sujets à des risques et incertitudes importants. Aucune prévision
ou projection n’est donc entièrement fiable en raison, notamment, de
l’évolution des circonstances externes et de l’incertitude générale qui
caractérise le secteur. Ces énoncés mettent en jeu des risques connus
et inconnus, des incertitudes et d’autres facteurs susceptibles de
faire différer sensiblement les résultats, le rendement ou les
réalisations réels de ceux qui sont exposés dans les énoncés
prospectifs. Les résultats présentés dans les énoncés prospectifs
peuvent différer sensiblement des résultats réels en raison de divers
facteurs, ce qui comprend, mais sans s’y limiter, les risques liés aux
relations de Chorus avec Air Canada, les risques liés au secteur du
transport aérien, les prix de l’énergie, les conditions du secteur, du
marché, du crédit et de l’économie en général, la concurrence, les
questions et coûts d’assurances, les questions d’approvisionnement, les
conflits armés, les attentats terroristes, les épidémies, les maladies,
les catastrophes naturelles, les fluctuations de la demande dues au
caractère saisonnier des activités, la capacité de réduire les charges
d’exploitation et les effectifs, la capacité d’obtenir du financement,
les relations de travail, les négociations collectives ou les conflits
de travail, les restructurations, les enjeux en matière de retraite,
les taux de change et d’intérêt, les clauses restrictives en matière
d’emprunt et de restructuration liées aux dettes futures, la dilution
des actionnaires de Chorus, l’incertitude entourant les versements de
dividendes, la gestion de la croissance, l’évolution de la législation,
les faits nouveaux ou procédures réglementaires défavorables de même
que les litiges ou les poursuites en cours ou futurs intentés par des
tiers. Les énoncés prospectifs contenus dans le présent communiqué
représentent les attentes de Chorus en date du 14 mai 2012 et
pourraient changer après cette date. Chorus décline toutefois toute
intention ou obligation d’actualiser ou de réviser ces énoncés
prospectifs à la lumière de nouveaux éléments d’information,
d’événements futurs ou pour quelque autre motif que ce soit, sauf dans
la mesure où les lois sur les valeurs mobilières applicables l’exigent.

Chorus Aviation Inc.

Chorus Aviation Inc. (« Chorus »), qui a été constituée en société le
27 septembre 2010, est une société de portefeuille versant des
dividendes. Elle est propriétaire de Jazz Aviation S.E.C, de Chorus
Leasing I Inc., de Chorus Leasing II Inc., et de Chorus
Leasing III Inc. (sociétés de location propriétaires des avions Q400),
ainsi que de la société 7503695 Canada Inc. qui détient le placement de
Chorus dans Latin American Regional Aviation Holdings Corp., laquelle
détient à son tour une participation indirecte de 75 % dans Pluna,
transporteur régional sud-américain).

Les titres de Chorus sont négociés à la Bourse de Toronto sous les
symboles CHR.A, CHR.B et CHR.DB.

Pour obtenir plus d’information, veuillez consulter le site www.chorusaviation.ca

Jazz Aviation S.E.C

Jazz Aviation S.E.C. est bien implantée dans l’industrie canadienne de
l’aviation, ses origines remontant aux années 1930. Jazz est la
propriété exclusive de Chorus Aviation Inc. et continue d’afficher des
résultats financiers et opérationnels qui figurent parmi les meilleurs
du secteur du transport aérien en Amérique du Nord.

Jazz Aviation S.E.C. exerce ses activités par l’intermédiaire de deux
divisions de transport aérien : Air Canada Express et Jazz.

Air Canada Express : En vertu d’un contrat d’achat de capacité conclu
avec Air Canada, Jazz dessert des marchés à faible trafic ainsi que des
marchés à trafic élevé pendant les périodes hors pointe dans tout le
Canada et certaines villes des États-Unis. Jazz exploite actuellement
pour le compte d’Air Canada un service régulier de transport de
passagers qui prévoit plus de 790 départs par jour de semaine à
destination de 83 villes du Canada et des États-Unis à l’aide d’un parc
aérien composé d’avions fabriqués au Canada par Bombardier.

Jazz : Sous la marque Jazz, la société aérienne assure des vols nolisés
à l’échelle de l’Amérique du Nord au moyen d’un parc aérien composé de
cinq avions de Bombardier. Ces services s’adressent aux entreprises,
aux organismes gouvernementaux, aux groupes d’intérêts particuliers et
aux personnes qui recherchent plus de commodité.  Jazz peut aussi
offrir divers services aux exploitants de sociétés aériennes : services
au sol, régulation des vols, planification de la charge marchande,
formation et services-conseils.

Pour obtenir plus d’information, veuillez consulter le site www.voljazz.ca.